Construido en 1902 por el ingeniero Federico Page, inauguró el 4 de marzo de 1903. Su estación base esta ubicada en calle Elías ( en el plan, cerca de la plaza Aníbal Pinto) y su estación alta en el paseo Dimalow (Cerro Concepción) el que es conectado a través de un puente, el trayecto vertical es de 40 mts. y llega a una cota de 30 mts de altura. Con un pendiente de 57° grados y una capacidad para 10 personas. Su rieles están apoyados en el mismo cerro, afianzados por medio de durmientes.

Inaugurado el 31 de octubre de 1909. El largo total de la trama vertical del ascensor Larrain es de 68 mts. y llega a una cota de 35 mts. de altura y tiene una pendiente de 35° grados y una capacidad para 12 personas. Sus rieles están apoyados en el mismo cerro, afianzados por medio de durmientes, y su recorrido es por entre arbustos que crecen en las faldas del cerro a cada lado.

Estación inferior (Avenida España) . Estación superior (Cerro Barón). Este asecensor fue el primero en funcionar con motor eléctrico, reemplazando el antiguo sistema de balanza de agua. Largo total trama vertical: 98 mts., cota de llegada: 30 mts. con una pendiente de 59°

Fue inaugurado el 29 de diciembre de 1892, pero en realidad fue puesto en marcha el 22 de enero de 1893, debido a que estuvo detenido por falta de agua para poder hacer funcionar la maquinaria. Está ubicado en el cerro del mismo nombre. El 14 de febrero de 1908, se inaugura la segunda línea paralela a la primera.  Su estación baja se ubica frente a la Plaza Wheelwright, a un costado del Edificio de la Aduana. Su estación superior se ubica en el Paseo 21 de Mayo, frente a la ex Escuela Naval, actualmente Museo Naval y Marítimo. El largo total de la trama vertical es de 175 metros y llega a una cota de 50 metros de altura, con una pendiente de 27, 5 grados y un desnivel de 80 metros.