Se conoce también un matasello de doble círculo Ambulancia N° 7, sin fecha. No consta fecha ni recorrido en éstos.

Por circular N° 318 del 26 de enero de 1894 se distribuyeron los primeros matasellos fechadores a las oficinas postales responsables del manejo de las Ambulancias. Si bien existieron en esta época diversos listados que enumeraban los distintos recorridos, los timbres llevaban solo la indicación de ambos puntos terminales de éstos, sin el número asignado.

Existen sin embargo excepciones en este primer período de Ambulancias no numeradas.

Es el caso de los 3 recorridos diarios de Santiago a Valparaíso y viceversa, en uso desde 1894, de las Ambulancias entre Iquique y Pisagua N° 1 y 2 (aprox. 1903), así como la ambulancia entre Traiguén y Renaico N° 31 (aproximadamente desde 1905).

Debido al enorme crecimiento de las líneas férreas, tanto en línea central como ramales, existen varias listas en las que los recorridos van cambiando su numeración.

Encaminamiento de la correspondencia.

Lo más importante para el servicio de Correos de Chile era que la correspondencia llegara a su destino en el más breve plazo. Aquí van algunos testimonios de recorrido combinado, incluso a través de vía marítima:

Memorándum Postal EP 30 de Copiapó a Tomé, recibido por AMBcia ENTRE COPIAPO i PABELLON el 4 de Agosto de 1903, encaminado en Caldera el 4 de Agosto por vapor a Valparaíso, adonde llega el 7 de Agosto y de allí sale por tren sin registro a Concepción, 9 de Agosto y a Tomé, destino que alcanza el 10 de Agosto de 1903.

Tarjeta postal procedente de Europa vía Cabo de Hornos, recibida por AMBcia ENTRE CORONEL i VALPARAISO el 4 de Mayo de 1900. Esta era la vía más rápida a Santiago, debido a que este tren llevaba carbón por tierra (no por vía marítima, como podría suponerse) hasta Valparaíso

Carta recibida en el ramal por la AMBcia ENTRE COIHUE i MULCHEN el 21 de Enero de 1901, trasportada posteriormente por laAMBcia ENTRE SAN ROSENDO i TEMUCO, entregada en el destino, Concepción en el mismo día.

Cambio de nombre por extensiÓn de recorrido.


Era usual la modificación del timbre, producto del avance de la construcción de las líneas férreas, principalmente en ramales.

Ese es el caso de la Ambulancia SAN FERNANDO-PALMILLA, con matasello en uso desde 1894, que pasó a ser Ambulancia SAN FERNANDO A ALCONES en 1897.

Esta vía de trocha métrica, inaugurada en 1893, tenía su estación de partida, llamada Pirque, originalmente en Plaza Italia y en 1925 fue desplazada a la Avenida Matta. La Sociedad Ferrocarril del Llano del Maipo operaba el tramo de Santiago a Puente Alto, donde los pasajeros podrían hacer transbordo al tren militar de Puente Alto a El Volcán, de trocha angosta de 60 cms.

Las Ambulancias numeradas desde 1911 a 1987.Debido al desgaste que el intenso uso producía en los timbre de bronce con la indicación de recorridos, la autoridad de Correos determin´´o en 1911 reemplazarlos por otros de acero con solo los números asignados a los recorridos. La consolidación de una red extensa de líneas férreas, incluyendo ramales, al comienzo debido al desarrollo y auge del salitre en el norte y después por la agricultura en el sur de Chile, llevó estos números desde el 1 al 85 en 1911 hasta el 150 en 1975.

Sobre enviado desde Oficina Rosario (ramal al sur de Antofagasta), recibido por la AMBULANCIA 2 en su recorrido CALERA-PINTADOS el 10 de Mayo de 1919, con tránsito por Vallenar el 23 de Mayo. Fue encaminada por vía marítima a Valparaíso, posiblemente por el puerto de Huasco y arribó a Valparaíso el 2 de junio de 1919.

Sobre para muestra de minerales, recibida por la AMBULANCIA 8, en ruta de Iquique a Lagunas, el 8 de junio de 1929. El porte de $ 2 corresponde a una tarifa de 380-400 gramos dentro de un mismo departamento (tasa de Octubre de 1928).

Ambulancia sobre sellos aéreos?
El uso de sellos aéreos estaba obviamente destinado al despacho de correspondencia por vía aérea. Descubramos entonces cuál fue este trayecto.

AMBULANCIA 26 con fecha 24 de Junio de 1929, recibida en ruta de Ovalle a Tongoy. A Ovalle llegó el 24 de Junio de 1929 y fue transferida por vía aérea el 26 de Junio a Antofagasta, recibida allí el 27 de Junio de 1929 y finalmente despachada por tren a Ollagüe, en la frontera con Bolivia.
Franqueo total $ 1.35 : tasa vía aérea = $ 1.20. (hasta 20 gr.) + vía terrestre $ 0.15 (dentro del país, hasta 20 g.).

AMBULANCIA 9, tipo combinado con recorrido y número, despachada desde Buenaventura por AMB IQUIQUE LAGUNAS (9) el -3 ABR 37, transportada por vía aérea de Iquique a Santiago (-5 ABR 37).

Franqueo $ 0.90 = $ 0.30 tasa inter-departamental (hasta 20 g) + $ 0.60 tasa aérea nacional (hasta 10 g).

AMBULANCIA 49, enviada desde Concepción por ruta nocturna Talcahuano-Santiago el 21 JUN 34 y por vía aérea el 22 JUN 34 a Estados Unidos.

Franqueo Total = vía aérea + terrestre.
Vía aérea : $ 14.60 = 2 x $ 7.30 ($ 7.30 cada 5g a EEUU desde 1° ENE 1934).
Vía terrestre : $ 0.30 (hasta 20 g. a EEUU, desde 1° FEB 1934, tasa especial UPAE).
Total $ 14.90, por lo que se colocó $ 0.20 en exceso de franqueo.